¡Ok, compañero de viaje! ¿Cuál es tu momento favorito durante un vuelo? ¿El despegue, el aterrizaje? ¿O tal vez el momento en que tu avión sube justo por encima de las nubes? Ahh, la vista es mágica. Pero, ¿alguna vez te has preguntado qué pasaría si tu avión comenzara a subir aún más? Bueno, es hora de obtener algunas respuestas.
Lo primero que debes saber es que cuanto más alto vuele un avión, tanto más rápido irá y más barato será. Las responsables de eso son las moléculas de aire. Pero, dado que volar más alto es más relajado, más económico y más seguro, ¿no tendría más sentido si un avión volara aún más alto y más rápido? Bueno, es un poco más complicado que eso ¡Vamos a averiguar por qué!
MARCAS DE TIEMPO:
Por qué los aviones vuelan a la altura a la que lo hacen 0:31
Por qué no pueden volar más alto 3:07
Qué es la esquina del ataúd 4:29
Límites de velocidad 5:49
Cómo salvar a un avión cuando se acerca a velocidades supersónicas 7:49
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RESUMEN:
– Cuando un avión vuela más alto, menos aire lo empuja hacia abajo desde arriba, así que las moléculas de aire se esparcen más, disminuyendo la densidad del aire.
– Cuando un avión vuela a través de menos moléculas de aire, necesita ajustar su velocidad para conseguir suficiente aire y subir.
– Cuando el avión viaja rápidamente a altitudes más altas, consume menos combustible mientras te lleva a tu destino más rápido.
– Todas las turbulencias, las nubes, la lluvia y el mal tiempo en general, se mantienen por debajo de la altitud del avión, para que podamos disfrutar de un vuelo suave y sin incidentes.
– Los pilotos tienen más tiempo para solucionar el problema y comunicarse con los controladores antes de realizar un aterrizaje de emergencia.
– Una de las principales razones por las que un avión no puede volar más alto es porque no habrá suficiente aire fluyendo a través de su motor.
– Cuando la densidad del aire disminuye, el empuje del motor hace lo mismo.
– Cuando tanto la velocidad del sonido como la temperatura caen en altitudes elevadas, la velocidad real del aire aumentará. Y en algún momento, se encontrarán. Eso es lo que los pilotos llaman la esquina del ataúd, y es tan peligroso como suena.
– Si un avión llega a ese punto y se desacelera, entrará en una entrada en pérdida de baja velocidad. Si va más rápido, terminará en una entrada en pérdida de alta velocidad. Ninguno de los dos es seguro.
– Los aviones generalmente vuelan a un Mach 0,7 o el 70 % de la velocidad del sonido. Si un avión va más rápido que eso, puede causar una formación de ondas de choque.
– Si todos estos eventos ocurren en la esquina del ataúd, el avión se romperá en pedazos.
– A ciertas altitudes, una aeronave tiene un límite de velocidad mínima y un límite de velocidad máxima.
– A medida que el avión va más lento, aumenta la resistencia. Cuanto más lento vaya la aeronave, tanto más empuje necesitará para ser controlada.
– Pero la forma en que salvan un avión cuando se acerca a velocidades supersónicas es una historia completamente diferente, y esto en realidad es un poco más común.
– Lentamente bajarán un poco el empuje y gradualmente aumentarán los frenos de aire. Todo se hace en movimientos lentos, porque un cambio repentino puede causar ondas de choque que harán rodar el avión.
